ชุดเกียร์ลดเกียร์ฟันแบบ Helical ซีรี่ส์ AHL สำหรับเซอร์โวมอเตอร์
ตัวลดดาวเคราะห์
ตัวลดดาวเคราะห์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายอุตสาหกรรมเพื่อประสิทธิภาพ เฟืองเกลียวที่ออกแบบอย่...
ดูรายละเอียดวิศวกรระบบอัตโนมัติที่กำลังกำหนดขนาดตารางกำหนดดัชนีแบบหมุนสำหรับสายการประกอบแบตเตอรี่ต้องเผชิญกับตัวเลือกที่คุ้นเคย: เอกสารข้อมูลของทั้งตัวลดดาวเคราะห์และไซโคลลอยด์ระบุความแม่นยำของอาร์คมิน 10 ค่าและแรงบิดที่คล้ายกัน แต่หน่วยไซโคลลอยด์ทนแรงกระแทกชั่วขณะได้ 500% ในขณะที่ดาวเคราะห์ระบุเพียง 250% เท่านั้น ดาวเคราะห์ยังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นประมาณ 5% และค่าใช้จ่ายน้อยลงหนึ่งในสาม ความแตกต่างนั้นคือเรื่องราวระหว่างดาวเคราะห์กับตัวลดไซโคลลอยด์ที่แท้จริง
ตัวลดดาวเคราะห์ส่งแรงบิดผ่านเฟืองดาวเคราะห์หลายตัวที่ประกบกันกับเฟืองดวงอาทิตย์ส่วนกลางและเฟืองวงแหวนคงที่พร้อมกัน ตัวรีดิวเซอร์ไซโคลลอยด์ใช้ลูกเบี้ยวเยื้องศูนย์บนเพลาอินพุตเพื่อม้วนดิสก์ที่ห้อยเป็นตุ้มเข้ากับวงแหวนพินทรงกระบอก ความแตกต่างทางโครงสร้างเดียวนี้ผลักดันทุกช่องว่างด้านประสิทธิภาพระหว่างทั้งสองประเภท
ตัวลดดาวเคราะห์จะกระจายแรงบิดไปยังเฟืองดาวเคราะห์สามถึงหกตัวโดยมีฟันหลายซี่เรียงกันเป็นตาข่ายตลอดเวลา ตัวลดไซโคลลอยด์จะกดแผ่นดิสก์เยื้องศูนย์หนึ่งแผ่นกับวงแหวนของหมุดลูกกลิ้ง ดังนั้นเส้นทางโหลดจะกำหนดความจุที่แท้จริงและความแม่นยำของแต่ละประเภท
ระยะดาวเคราะห์สี่ดวงช่วยให้คู่ฟัน 8 ถึง 12 คู่หมั้นกันระหว่างดวงอาทิตย์ ดาวเคราะห์ และวงแหวนเกียร์ ช่วยลดความเครียดจากการดัดงอของฟันทุกซี่ เวทีไซโคลลอยด์รับน้ำหนักผ่านหมุด 30% ถึง 50% แต่การสัมผัสแต่ละครั้งจะเป็นพื้นผิวกลิ้งกว้างที่เปลี่ยนแรงกระแทกเป็นแรงอัด
| คุณสมบัติ | ดาวเคราะห์ | ไซโคลลอยด์ |
| องค์ประกอบการแบ่งปันแรงบิด | เกียร์ดาวเคราะห์ 3 ถึง 6 อัน | แผ่นดิสก์ห้อยเป็นตุ้ม 1 ถึง 2 แผ่น |
| จุดติดต่อที่ใช้งานอยู่ | 8 ถึง 12 ฟันคู่ | 30 ถึง 50% ของพิน |
| ประเภทการติดต่อ | ม้วนตาข่ายฟัน | กลีบกลิ้งบนพิน |
| แหล่งที่มาฟันเฟือง | การกวาดล้างฟัน | พรีโหลดประหลาด |
สำหรับแรงบิดต่อเนื่องที่ความเร็วที่กำหนด ตัวลดดาวเคราะห์จะรับภาระต่อหน่วยปริมาตรมากขึ้น สำหรับการกระแทกชั่วขณะ ตัวลดไซโคลลอยด์จะดูดซับแรงบิดสูงสุดของหน่วยดาวเคราะห์ที่มีเฟรมเทียบเท่ากันมากกว่าสองเท่า
ความสามารถในการรับน้ำหนักต่อเนื่องเป็นคำถามเกี่ยวกับความร้อนและความล้า คู่ฟันหลายซี่จะรักษาความเค้นสัมผัสต่ำและสร้างความร้อนเพียงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับฟันเกลียว ซึ่งเพิ่มอัตราส่วนหน้าสัมผัสและกระจายภาระไปยังพื้นที่ด้านข้างที่ใหญ่ขึ้น ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ในจีน Zhejiang Beitto Transmission Technology Co., Ltd. (BEITTO) จัดทำเอกสารว่ากระปุกเกียร์ดาวเคราะห์สามารถทำได้อย่างไร ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของอุปกรณ์ และใช้กลไกนี้ในชุดลดดาวเคราะห์แบบเกลียว AHL สำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติที่ทำงานต่อเนื่อง
BEITTO AHL Helical ดาวเคราะห์ ลดขนาดสำหรับเซอร์โวมอเตอร์ กล่องเกียร์ดาวเคราะห์นี้ใช้เฟืองเกลียวเพื่อการทำงานที่ราบรื่น เงียบ และมีความหนาแน่นของแรงบิดสูง เหมาะสำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติที่ทำงานต่อเนื่องซึ่งต้องเผชิญกับแรงกระแทกเป็นครั้งคราว โดยที่การออกแบบหน้าสัมผัสแบบกลิ้งให้ความทนทานต่อหนามแหลมมากกว่าฟันเฟืองธรรมดา ดูผลิตภัณฑ์ → ความสามารถในการรับน้ำหนักกระแทกเป็นไปตามกฎอื่น ตัวลดดาวเคราะห์ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงต่อเนื่อง 200 นิวตันเมตรอาจรอดจากแรงกระชาก 400 ถึง 600 นิวตันเมตรในจำนวนรอบที่จำกัด ก่อนที่จะเกิดรูพรุนหรือฟันหัก ตัวลดไซโคลลอยด์ในเฟรมเดียวกันสามารถดูดซับแรงบิดที่กำหนดได้สูงสุดถึง 500% ในช่วงเดือยชั่วขณะ เนื่องจากกลีบจานจะบีบอัดเมื่อสัมผัสแบบกลิ้งแทนที่จะทำให้ฟันเฟืองงอ
| เกณฑ์ | ดาวเคราะห์ | ไซโคลลอยด์ |
| ความหนาแน่นของแรงบิดต่อเนื่อง | สูง | ปานกลาง |
| ความทนทานต่อการกระแทกชั่วขณะ | 200 ถึง 300% ของคะแนน | มากถึง 500% ของคะแนน |
| โหมดความล้มเหลวหลัก | ฟันผุหรือเมื่อยล้า | พินหรือลูกเบี้ยวบริเนล |
| ประเภทหน้าที่ที่ดีที่สุด | หน้าที่เซอร์โวอย่างต่อเนื่อง | หน้าที่กระแทกหนักและความเร็วต่ำ |
ตัวลดดาวเคราะห์เกรดที่มีความแม่นยำจะยึดแบ็คแลช 1 ถึง 3 อาร์มินด้วยการวางตำแหน่งแบบสองทิศทางที่ทำซ้ำได้ ในขณะที่ตัวรีดิวเซอร์ไซโคลลอยด์จะสูงถึง 1 อาร์มินหรือน้อยกว่าผ่านพรีโหลดเยื้องศูนย์ ภายใต้แรงบิดในการตัดเฉือนจริง เมตริกความแม่นยำในการตัดสินใจมักจะเป็นความแข็งแบบบิด โดยที่หน่วยไซโคลลอยด์มีแนวโน้มที่จะเหนือกว่า
Backlash คือการเคลื่อนที่เชิงมุมที่หายไปเมื่อทิศทางกลับกัน ควบคุมความแม่นยำของรูปร่างและการวางตำแหน่งแบบสองทิศทาง แต่ไม่ได้บอกเล่าเรื่องราวทั้งหมด: ตัวลดสองตัวที่มีระยะฟันเฟืองที่เหมือนกันสามารถเคลื่อนที่ได้แตกต่างกันภายใต้น้ำหนักบรรทุก หากความแข็งของแรงบิดแตกต่างกัน ความแข็งต้านทานการไขลานแบบยืดหยุ่น และการไขลานจะปรากฏเป็นข้อผิดพลาดของตำแหน่งระหว่างการเร่งความเร็วและการเปลี่ยนทิศทาง
ระยะฟันเฟืองของดาวเคราะห์มาจากการเคลื่อนของฟัน คุณภาพการเจียร การเล่นของลูกปืน และการควบคุมการประกอบ ผู้ผลิตที่มีความเที่ยงตรงสูงกำหนดฟันเฟืองขั้นสุดท้ายในสายการประกอบ BEITTO บันทึกขั้นตอนนี้ไว้ในคำแนะนำ ความแม่นยำในการประกอบและการควบคุมระยะห่างที่แม่นยำในตัวลดดาวเคราะห์ โดยที่ดาวเคราะห์ที่จับคู่และแบริ่งที่โหลดไว้ล่วงหน้าจะช่วยลดระยะห่างสะสมเหลือเพียงไม่กี่นาที
ตัวลดไซโคลลอยด์ช่วยขจัดช่องว่างฟันแบบเดิม ลูกเบี้ยวเยื้องศูนย์จะโหลดแผ่นดิสก์ไว้ล่วงหน้ากับหมุดอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงไม่มีช่องว่างเมื่อหยุดนิ่ง เมื่อพื้นผิวสึกหรอ กลไกจะยังคงความแข็งไว้ได้มาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมไซโคลลอยด์และตัวลด RV จึงเป็นที่นิยมในข้อต่อหุ่นยนต์ที่ทำงานหลายล้านรอบโดยไม่มีการปรับระยะฟันเฟือง
| เมตริก | ดาวเคราะห์ | ไซโคลลอยด์ |
| ฟันเฟืองมาตรฐาน | 3 ถึง 10 อาร์มิน | 1 ถึง 3 อาร์มิน |
| ฟันเฟืองเกรดแม่นยำ | 1 ถึง 3 อาร์มิน | ต่ำกว่า 1 อาร์มิน |
| ความแข็งบิด | สูง | สูงมาก |
| ฟันเฟืองดริฟท์ตามการสึกหรอ | ปานกลาง increase | ต่ำชดเชยตนเองบางส่วน |
โดยทั่วไปตัวลดดาวเคราะห์จะมีประสิทธิภาพมากกว่าตัวลดไซโคลลอยด์ที่อัตราส่วนเดียวกันประมาณ 3 ถึง 7 เปอร์เซ็นต์ และช่องว่างจะกว้างขึ้นเมื่ออัตราส่วนเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าความร้อนจะลดลง เซอร์โวมอเตอร์มีขนาดเล็กลง และค่าพลังงานตลอดอายุการใช้งานลดลง
ตัวลดดาวเคราะห์แบบสองขั้นตอนที่ 40:1 มักจะอยู่ที่ประสิทธิภาพหรือสูงกว่า 94% ตัวรีดิวเซอร์ไซโคลลอยด์ในอัตราส่วนเดียวกันจะอยู่ที่ประมาณ 88 ถึง 90% ตามความเป็นจริง เนื่องจากกลไกประหลาดจะตัดสารหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ที่ 100:1 หน่วยดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำยังคงมีประมาณ 88 ถึง 91% ในขณะที่หน่วยไซโคลลอยด์มักจะตกอยู่ในช่วง 80 ที่ต่ำ
การเปรียบเทียบขนาดจะกลับรายการด้วยอัตราส่วนที่สูง ตัวลดดาวเคราะห์มีขนาดกะทัดรัดที่ 3:1 ถึง 20:1 เนื่องจากขั้นตอนเดียวจะให้อัตราส่วน ที่ 100:1 หน่วยดาวเคราะห์ต้องมีสเตจแบบเรียงซ้อนและเติบโตในแนวแกน ในขณะที่ตัวลดไซโคลอิดัลจะให้อัตราส่วนในสเตจเดียวโดยมีขอบเขตที่สั้นและกว้าง นั่นคือเหตุผลที่แกนหมุนของหุ่นยนต์และโต๊ะหมุนที่มีน้ำหนักมากมักใช้การออกแบบไซโคลลอยด์หรือ RV แม้ว่าประสิทธิภาพจะต่ำกว่าก็ตาม
ต้นทุนเป็นไปตามความซับซ้อนของการผลิต โดยทั่วไปแล้วตัวลดไซโคลลอยด์ที่มีความแม่นยำจะมีราคาสูงกว่าหน่วยดาวเคราะห์ที่เทียบเท่ากัน 1.5 ถึง 2 เท่า เนื่องจากโปรไฟล์ของดิสก์ พื้นผิวลูกเบี้ยว และวงแหวนพินต้องใช้การเจียรแบบพิเศษและเหล็กแบริ่งคุณภาพสูง
เลือกตัวลดดาวเคราะห์สำหรับแรงบิดที่แม่นยำอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพสูง ต้นทุนต่ำ และขนาดกะทัดรัดในอัตราส่วนต่ำกว่า 60:1 เลือกตัวลดไซโคลลอยด์เมื่อโหลดแรงกระแทกเกิน 300% ของแรงบิดที่กำหนด เมื่อต้องใช้อัตราส่วนขั้นตอนเดียวที่สูงกว่า 60:1 หรือเมื่อความแข็งสูงสุดและระยะฟันเฟืองใกล้ศูนย์มีความสำคัญมากกว่าประสิทธิภาพ
ลำดับการตัดสินใจสั้น บันทึกแรงบิดต่อเนื่อง แรงบิดสูงสุด ความเร็วอินพุต และรอบการทำงาน ตรวจสอบว่าแรงบิดสูงสุดเกิน 300% ของแรงบิดพิกัดมากกว่าสองสามครั้งต่อชั่วโมงหรือไม่ ยืนยันอัตราส่วนที่ต้องการ จากนั้นเปรียบเทียบโหลดความร้อน: หากมอเตอร์ทำงานเกิน 50% ของโหลดส่วนใหญ่ ประสิทธิภาพของดาวเคราะห์จะชนะ
สำหรับอุปกรณ์อัตโนมัติที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวส่วนใหญ่ ตัวลดดาวเคราะห์จะมอบสมดุลที่ดีที่สุดของความแม่นยำ ประสิทธิภาพ และต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน ซีรีส์ตัวลดดาวเคราะห์ AHB ของ BEITTO ถูกนำไปใช้ในสายการผลิตอัตโนมัติและแอคทูเอเตอร์แบบหุ่นยนต์ ช่วยให้วางตำแหน่งซ้ำได้โดยมีระยะฟันเฟืองต่ำตลอดช่วงแรงบิดที่กว้าง
BEITTO AHB กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ฟันเฟืองต่ำเพื่อการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ ออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวซึ่งต้องการตำแหน่งที่แม่นยำ ตัวลดนี้ให้ระยะฟันเฟืองภายใต้ 3 อาร์คนาที มีความแข็งแกร่งสูงจากแบริ่งลูกกลิ้งในตัว และการติดตั้งหน้าแปลนสำหรับความเข้ากันได้ของมอเตอร์สากล เหมาะสำหรับการใช้งานด้านหุ่นยนต์และความเร็วสูงที่ความสามารถในการทำซ้ำมีความสำคัญ ดูผลิตภัณฑ์ → หลังจากตรวจสอบค่าสามค่าแล้วเท่านั้น: ความเร็วอินพุตสูงสุด โหลดในแนวรัศมีและแนวแกนที่อนุญาต และพิกัดความร้อน ตัวรีดิวเซอร์ไซโคลลอยด์มักจะมีความเร็วอินพุตสูงสุดต่ำกว่าและมีประสิทธิภาพต่ำกว่า ดังนั้นแกนเดียวกันอาจต้องใช้มอเตอร์ที่ใหญ่กว่าและการระบายความร้อนเพิ่มเติม หากรอบการทำงานมีแรงกระแทกสูงและความเร็วอินพุตต่ำกว่า 1,500 รอบต่อนาที ไซโคลลอยด์สามารถอัพเกรดความจุแรงบิดแบบดรอปอินได้ สำหรับการวางตำแหน่งด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ดาวเคราะห์จะยังคงเหมาะสมกว่า
สำหรับแรงบิดพิกัดต่อเนื่อง ตัวลดดาวเคราะห์จะให้ความหนาแน่นของแรงบิดที่สูงขึ้นและประสิทธิภาพที่อัตราส่วนต่ำกว่า 60:1 สำหรับการกระแทกชั่วขณะ ตัวลดไซโคลลอยด์สามารถทนแรงบิดพิกัดได้สูงสุดถึง 500% เทียบกับ 200 ถึง 300% สำหรับยูนิตดาวเคราะห์มาตรฐาน คำตอบจะแยกแรงบิดต่อเนื่องออกจากการรอดชีวิตจากการกระแทกเสมอ
ตัวลดดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำโดยทั่วไปจะมีระยะฟันเฟืองที่ 1 ถึง 3 อาร์มิน ในขณะที่ตัวรีดิวเซอร์ไซโคลลอยด์โดยทั่วไปจะมีค่าแบ็คแลช 1 อาร์มินหรือน้อยกว่า ภายใต้ภาระหนัก หน่วยไซโคลลอยด์มักจะแข็งกว่า ดังนั้นความแม่นยำของแกนจริงจึงออกมาใกล้เคียงกัน เมื่อเวลาผ่านไป พรีโหลดของไซโคลลอยด์จะชดเชยการสึกหรอ ในขณะที่ฟันเฟืองของดาวเคราะห์อาจเพิ่มขึ้นตามการสึกหรอของฟัน เว้นแต่จะมีการปรับหรือเปลี่ยนอุปกรณ์
ที่แรงบิด ความแม่นยำ และอัตราส่วนที่ต่อเนื่องเท่ากัน ตัวลดไซโคลลอยด์มักจะมีราคา 1.5 ถึง 2 เท่าของหน่วยดาวเคราะห์ที่มีขนาดเฟรมเท่ากัน ช่องว่างจะแคบลงในอัตราส่วนที่สูงกว่า 60:1 เนื่องจากหน่วยดาวเคราะห์จำเป็นต้องมีระยะเพิ่มเติม สำหรับอัตราส่วนระบบอัตโนมัติมาตรฐาน Planetary คือตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่า