1. การออกแบบเฟืองเกลียว
กลไกการลดความเร็วใช้การออกแบบเฟืองเกลียว และอัตราการประกบฟันนั้นมากกว่าสองเท่าของเฟืองเดือยทั่วไป มีลักษณะของการทำงานที่ราบรื่น สัญญาณรบกวนต่ำ แรงบิดเอาท์พุตสูง และระยะฟันเฟืองต่ำ
2. โครงสร้างแหวนล็อคแบบ Collet
การเชื่อมต่อระหว่างปลายอินพุตและมอเตอร์ใช้โครงสร้างวงแหวนล็อคแบบปลอกรัดและผ่านการวิเคราะห์สมดุลแบบไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าอินเทอร์เฟซมีศูนย์กลางร่วมกันและการส่งกำลังฟันเฟืองเป็นศูนย์ที่ความเร็วอินพุตสูง
3. การออกแบบโมดูลาร์ของหน้าแปลนเชื่อมต่อมอเตอร์
การออกแบบโมดูลาร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของหน้าแปลนและเพลาเชื่อมต่อมอเตอร์เหมาะสำหรับเซอร์โวมอเตอร์ทุกยี่ห้อและทุกประเภท
4. เทคโนโลยีการรักษาพื้นผิวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
พื้นผิวของกระปุกเกียร์ถูกพ่นด้วยสีน้ำที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อเพิ่มความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมและความต้านทานการกัดกร่อน
5. ปลายเอาต์พุตของตัวลดใช้โครงสร้างรูทะลุที่ออกแบบอย่างระมัดระวัง การออกแบบนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถขันสกรูผ่านปลายมอเตอร์ได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงรับประกันการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างตัวลดและอุปกรณ์ของลูกค้า ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพโดยรวมและประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ เพื่อให้มั่นใจถึงการติดตั้งที่แม่นยำและการยึดตัวลดและอุปกรณ์ของลูกค้าอย่างแน่นหนา เราได้เจาะรูที่ปลายเอาต์พุตเป็นพิเศษ ผู้ใช้สามารถใช้รูทะลุเหล่านี้เพื่อสอดสกรูผ่านปลายมอเตอร์ได้โดยตรง และยึดตัวลดขนาดเข้ากับอุปกรณ์อย่างแน่นหนา ช่วยป้องกันปัญหาการปฏิบัติงานที่อาจเกิดจากการคลายหรือออฟเซ็ตได้อย่างมีประสิทธิภาพ